再チャレンジ

再チャレンジ：『ウィキペディア（Wikipedia）』
安倍晋三氏が内閣総理大臣当時に主唱した、「一度就職活動や大学入試などで失敗した人が、何度でも挑戦できること、また挑戦できる社会」という概念のこと。この概念が発生した背景には、1990～2000年代前半期にかけての就職氷河期の影響で、就職できなかった多くの若者が数百万人単位でフリーターやニートとなって不安定な生活を余儀なくされ年齢を重ねているという現状がある。
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という話がある。これとてちゃんと議論されてるかは別として。
まあ、私とて、一度会社員から転職をしている身である。そして経験をからっきし反故にすることではなく、再チャレンジをしようとしてるわけ。この業界の場合、話をしてみるとそういうルートをたどって居る人も多い（全部ではない）。逆に言うとそれを分からない人も多い。当然どっちも分かるだけにいかにバランスをとるかが難しいのだが、最近それが見えるだけ多少の武器になるという感じもある。
大衆政治家といえばいいのか、かの浜田 幸一氏は、ラスベガス事件（それに伴う直後の出馬辞退）の一件を持ち込むわけでなく、人生の山谷が激しい（気性も粗い）人であるが、学生→ヤクザ（愚連隊）→青年団活動→町会議員・県議会議員・衆議院議員→（いろいろあって山谷ある生活・不動産会社社員）→衆議院議員→引退→タレントと言う人である。
この人の有名なエピソードに、国会で共産党議員に「あいつはヤクザじゃないか」と罵られた（それ以前にこの件があったのが伏線）際、「自分は確かに、かつて一時期そういう時代もあった。それを否定しない。その過去を責められたら素直に認める。しかし、それをもって私の存在自体を否定したり、また再びチャレンジできないような社会をつくってはいけない」と述べているとか。分からなくもない。

さて、最近、雇用条件の永続性がなくなってきたのは事実である。そこで、色々な再チャレンジの策を考えたり、それを前提とした雇用が増えてきた。大学の教官がまさにその傾向があり、任期付き雇用が多い。

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ホテルニューほどがや？（ぉぃ）

-------------引用
横浜のホテルで火災、男女２人死亡…窓から飛び降りる客も （2008年1月4日17時54分 読売新聞）
4日午後4時5分ごろ、神奈川県横浜市保土ヶ谷区今井町、「ホテルニュー京浜」 （3階建て、全31室）3階の一室から出火し、同部屋約20平方メートルを焼いた。
部屋から男女2人が救出されたが、まもなく死亡した。数人が窓から飛び降りるなどして、けがを負った。保土ヶ谷署で出火原因などを調べている。
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横浜でラブホテル火災　男女２人死亡　2008.1.4 19:10（産経新聞）
4日午後4時ごろ、神奈川県横浜市保土ケ谷区今井町の「ホテルニュー京浜」で火災があり、2階客室から男女2人の遺体が見つかった。また別の2階客室で、火事に気付いた50歳代の男性が窓から飛び降りけがを負った。
神奈川県警保土ケ谷署は、2遺体の身元と死因の特定を急ぐとともに、出火原因を詳しく調べている。
消防署や同署によると、2人が倒れていた室内から激しい炎が上がっており、1室約20平方メートルを焼失。部屋の鍵はかかったままでドア付近に2人が倒れていたという。近くで農作業をしていた男性が火災に気付き、119番通報した。
同ホテルは計31部屋あり、ほぼ満室だったが、ほかの客は外へ避難して無事だった。
------------終了
まず、不幸にして災害にあわれた方のお見舞いを申し上げます。
2紙で多少事実の食い違いがあるみたいですね。（被災フロアーが3Fか2Fかというのは、この建物が傾斜地にあるため分かりにくいかもしれない。）さて、ここは国道1号（横浜新道）の脇です。HPを当ってみると・・・
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HOTEL　ニュー京浜
関西の有名デザイナーがデザインした、プライバシー重視のワンガレージタイプのホテル。休憩優先のホテルだから休前日の夜でも休憩で利用できるので、夜遊び派には絶対のオススメ。全室均一料金システムなのも嬉しい。部屋は大人の女性を意識した造りになっていて、リピーターも多い。横浜で一番有名なホテル！
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だとか。年始の1/4なら込むわけですね。この文言、そそられますねえ・・・・・（おい）

当然、このホテルの前は交通繁華なところですから前をよく通るし、きらびやかな外見を知ってるのはともかく、中に入ったことは無いんですが（東戸塚駅から相模鉄道のバス<旭16> 星川ランプ（横浜新道経由）でいけるらしい）満室というのも年始だからとはいえ笑われるようですが、至極当然ですね。

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計量法違反と詐欺

これ自体はかなりむかしの話です。当時湯治に行った先でこの話になりました。（おい）
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◆静岡県のガソリンスタンドが給油メーターを不法改造、計量法違反と詐欺容疑で逮捕、通産も事態重視（1997年6月1日）
　実際の給油量より一割多い数字が表示されるように改造された自動車給油メーターが静岡県伊東市内のガソリンスタンドで見つかった。この業者は2年前から改造給油メーターでガソリンを販売していたと見られている。きわめて悪質な行為として静岡県計量検定所は伊東署に計量法違反容疑で刑事告発、伊東署は5月15日、同ガソリンスタンドを家宅捜索し、計量法違反と詐欺の疑いで28日逮捕した。事態を重く見た通産省は、馬場秀俊計量行政室室長と加藤文彦資源エネルギー庁石油部流通課長名で関係団体に注意を喚起する通達を出した。また計量行政室は全国の計量検定所などに対し、ガソリンスタンドへの立入検査を強化するよう指示した。
今年2月頃から静岡県伊東市内の石油業界団体に市民から「あそこのガソリンスタンドは通常より給油量が少ないのではないか」との相談が寄せられていた。
団体からの要請にもとづき静岡県計量検定所は4月21日、立入検査を実施した。給油メーターを検査したところ流量計測部の（注：変速用）ギアが正規には20枚であるはずが、22枚の歯が付いた不正なギアに交換されていたことがわかった。このためギア比が変わり、連想する表示機構側のギアの回転数が上がり、実際のガソリン流量の一割増しの数字を表示するようになっていた。（注：22/20＝1.1）

静岡県計量検定所の告発を受け、伊東署と静岡県警生活保安課は、計量法違反容疑で、5月15日、検定所の立ち会いでメーターを検証し、違反を確認した。不正に歯を増やした部分のギアは直径2センチメートルほどの円すい型、正規のギアはアルミダイカスト製だが不正ギアは真ちゅう製とみられている。検証では10リットルの流量時にメーターは11.04リットルを表示した。同スタンドにある10基の給油メーターのうち6基が不法改造されていた。
自動車等の給油メーターは検定が義務づけられており、検定の有効期間は5年。検定済の給油メーターは封印され、封印を破棄すれば懲役6月以下、罰金50万以下の罰則を科せられる。今回は巧妙に封印を直接破棄せずに不法改造をしているが装置の心臓部に改造を加えており封印破棄と同様、再度の検定に合格しないとその給油メーターは取引に使うことはできない。
静岡新聞等によると、この経営者は首都圏の機械部品販売業者から手口を教わり、東京・秋葉原の電気部品店に注文した。価格は7・8個で5千円ほどであり、自分で改造し、2年前からこの給油メーターでガソリンを販売していたという。

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破損と言うものは隠れる（2）

（承前）
過日、小林英男　横浜国立大学特任教授（東京工業大学名誉教授）のお話を聞く機会に恵まれた。話は破損解析の時の、多次元的要因分析の話に結構時間を割かれた。材料破損の原因という意味では熱応力+流体応力・材料強度・振動の３つの相互連携解析ということでの解析が必要であるが、各々がこの連携要因を理解できないほど複雑化しているため、そのとりまとめが必要だということであった。
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課題と対策
○国土交通省の規制強化は効果なし（民間自主規制の方針に反する）
○地方自治体の検査結果の確認は期待できない（人員の余裕なし、技術力なし）
○経営者の自主管理が全て（民間自主規制のための規格の設定と、実行を監視する組織の立ち上げ）
○上記の自主規制と事故情報の社会的公開（公開しない施設は利用しない）

要するに、世間の技術的認識がブラックボックス化になっているのに対して、その問題と対策をを明確に示している。ただこれは、国・政府・自治体の管理監督能力自体が既に限界にあるというか、事故解析能力を持たせること自体が既に過大な期待だということである。以前の政府方針から考えれば、見事に責任放棄しているという見方になるであろう。けど実態としてはまんざらずれた話でないと思う。

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破損と言うものは隠れる（1）

過日、小林英男　横浜国立大学特任教授（東京工業大学名誉教授）のお話を聞く機会に恵まれたのでいって来た。http://kenkyu-web.jmk.ynu.ac.jp/Profiles/0023/0001100/profile.html
この講演のオーガナイザーは、原子力関係の人らしく、他の講演者には、日本原子力技術協会理事長の石川迪夫さんもいらっしゃったので、参加者もそちらが多く、圧力容器という視点で見る人が余り居なかったのである。（これは誤解されそうですね。原子力という意味では圧力容器の概念は当然深いかたはいらっしゃるのですが、安全の持たせ方などの見かたが、かなり違うのでということ）
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ということで、話は破損解析の時の、多次元的要因分析の話に結構時間を割かれた。材料破損の原因という意味では熱応力+流体応力・材料強度・振動の３つの相互連携解析ということでの解析が必要であるが、各々がこの連携要因を理解できないほど複雑化しているため、そのとりまとめが必要だということであった。理論的解決策はなかなかあっても、そこをどのように見つけていくののか。予測するのかと言うことに関しては試験と実績蓄積の上に、システム構築を積み重ねていくということであった。
で、自分の本を勿論推奨された。
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この話の中で出てきた話題です。エキスポランドのジェットコースターの件がでてきました。

　　本質安全の認識の欠如
□遊具であっても乗り物（動く機械）
□乗り物の本質的危険
　　車軸・車輪が高速で回転
　　車体が振動（脱輪）
　　車体が衝突（走行時と停止時）
□本質安全の認識の欠如
　　国・地方自治体・経営者・検査員・客の全て
□保守管理と検査の形骸化
　　経営者と検査員

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相武台下・相武台前・相武紗季

先ほど、購買業務の本を頼んでいたので本屋さんにいくことになり、相武紗季（あいぶさき）のポスターやのぼりをやたら立てている不動産屋さんの前を通ったのですが（アットホーム：東京都大田区に本社を置く不動産情報などを提供する企業：の連鎖店）これを見て、相武台下（相模線）とか相武台前（小田急線）を想像するのも、POORですねえ。

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ふさわしくないもの

------------引用
不倫のCM、抗議受け中止[共同通信社：2008年01月18日 13時35分]
菓子製造販売会社「おやつカンパニー」（津市）は18日、岐阜、愛知、三重の3県で放映した、不倫を想起させるテレビコマーシャルを、視聴者からの抗議を受けて打ち切った。打ち切りとなったのは、伊勢に出張した夫が土産で買ってきた同商品を、妻が不倫相手と思われる男性と食べるというもの。同社は「ふさわしくないものを扱って不愉快な思いをさせた。チェック態勢を整える」とコメントした。

不倫題材のCM中止へ　おやつカンパニー、スナック菓子で…と抗議　2008年1月18日中日新聞 朝刊
ベビースターラーメンで知られる「おやつカンパニー」（津市）は、東海地方で流し始めたテレビコマーシャルが「不倫を題材にしていて不愉快」などと抗議を受け、20日で放映を打ち切ることを決めた。
中止するのは、三重県で限定販売している菓子「ベビースター伊勢の国うす焼えびせん」のコマーシャル。伊勢に出張した夫が土産に買ってきた菓子に、妻は「真珠買ってきてと言ったのに」とつぶやきながら、若い男性とホテルのような所で密会してその菓子を食べるという内容だった。
この菓子は600円と1000円の2種類で昨年末に発売。今月15日から東海地方の民放4局でコマーシャルを流していた。「大切なあの人にあげたいお土産」をテーマに制作したというが、視聴者から「スナック菓子のCMなのに不倫とは」などと数件の苦情が寄せられた。
社内でも放送前から「不適切では」との指摘があり、「（放映前の）先週末に放映をやめようと判断したが、間に合わずに流れてしまった」という。同社は「広告では心を動かすことが必要と考えたが、度を越していた。不快に思われた方には申し訳ない」と釈明している。
-----------終了
最近ですが、このように一寸でも「外した」ものは排除される傾向にあるのかもしれない。一般常識というところにコンセンサスがとれなくなってるような気がします。まじめな人にはつらいかもしれない。（私みたいな大雑把な人間ではそんなに問題意識持たないんですがね。）

まずかったのは「伊勢土産」というのは当節一寸問題になりそうですね。だから、不倫ということ以上に「なんでこの時期に県内で足を引っ張り合うことは・・orz」というところがあるんではないですかね。

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未来永劫繰り返し

煽るだけ煽っちまうんだから、もう。後は野となれ山となれってとこでしょうか。
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新×旧[鉄オタ]の仁義なき戦い　SPA　2008/2/19号
http://spa.fusosha.co.jp/weekly/ent_3622.php
「鉄道アイドルなんて消えろ！」「オマエらどうせ童貞だろ！」……
空前の鉄道ブームの中、新参と古参の間でヒエラルキー闘争が勃発中！
　鉄道オタクといえば、「気持ち悪い」、「暗い」を意味するオタク界の中でも極めて立場が悪い人たちだった。だが、昨今の鉄道ブームがそのイメージを変えているという。その立役者は、“鉄子”といわれる鉄道好きな女性たちの存在だった。
　ところが、「鉄道オタク界は、開かれた社会になった！」と思いきや、事は単純ではなかった。国鉄時代を知る昔からの鉄道オタクたちは、“鉄子”を始めとした新流入層の「オタクぶり」に不満を感じ、憤っていた……。
　そこで、本誌は昔気質の鉄道オタクを「旧鉄オタ」、新流入層を「新鉄オタ」と定義し、“新旧鉄オタ”誌面バトルを敢行！　果たして勝利したのはどっち？　また、鉄道ブームが起きた要因は“鉄子”だけでなかった。そのメカニズムにも踏み込む。
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あははは。

まあ、件の鉄道アイドルの代表格にいたっては、もう開き直ってますし。

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有料自習室

最近、自宅とは別の学習環境や書斎スペースを持つ方が増えています。国家試験対策のために有料自習室を使用したとか言う事例も聞きます。自習室という誰にも邪魔されない自分だけのスペースで、有意義な時間を確保してみませんか？
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どうも、自宅に居ると書斎も無く、勉強する気になれず、会社に行っても休日出勤となってイヤだし、だいたいそういう自分のための投資はおおぴらにするものでは無し・・・という環境で、自分のスキルアップの環境整備にお困りのビジネスマンの方は、30台後半の人に結構多いようです。私も資格取得に励もうとしている人からそういう苦労のご相談を受けることは良くあります。普通なら近くの公営図書館が一番良いのですが、学生の休暇時期には席の確保とてまずムリですよね。そこで、自習室という選択肢もあるんではと提案することもありますが、さてこの近くにあったっけと少し困ったので、調べてみました。

こういうサイトがあります。情報を探すにはいいのではないでしょうか。http://jisyuusitsu.blog38.fc2.com/
ほかも見てみると、あるデータベースには、こういうもののありました。まとめて見ますと・・・
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都内：渋谷区2箇所・新宿区8箇所・千代田区1箇所
千葉県：千葉市中央区2箇所・船橋市1箇所・柏市1箇所（ちなみに中央区の1箇所は千葉都市モノレール千葉駅舎にあるそうです）
神奈川県：横浜市神奈川区2箇所・横浜市中区1箇所・横浜市鶴見区1箇所
大阪府：大阪市北区1箇所・大阪市中央区1箇所・大阪市天王寺区3箇所
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とありますが、京都市でも市内の大学の多いところにいくつかの施設があります。

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東98系統：東京駅南口-等々力駅

朝から横浜・蒲田・二子玉川と出歩き、夕方7時から愛宕山近くで打合せという日程だったが、出先から意外と早く二子玉川駅に舞い戻ってしまったので、これ幸いと少し遊ぶことにした。等々力駅(工事をしてるようだ）をおりて多摩川方向に歩くと等々力渓谷である。これはこれでなかなかいいんですが、今回は反対方向に歩く。等々力操車場では乗れる便が半分（東急バス担当便のみ）らしいので、40分待ちは一寸つらいだろう。りそな銀行の前に何人かが並んでいた。日中20分毎。で来たのが、都営バス品川営業所管轄。
この系統、http://dehabo1000.cocolog-nifty.com/holder/2008/02/post_1950.htmlでも述べましたが、日曜のマラソンの時でも運行された「東98：経済産業省行き」の区間運転でもおなじみですね。

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人間国宝

--------------引用
よく耳にする人間国宝っていったいどんなお宝なの?（2007.10.18　R25)
奈良の法隆寺や京都の清水寺など、日本には重要な文化財に指定されている「国宝」が数多くある。そのなかで、誰でも一度は耳にしたことがあるほど有名な「人間国宝」。だけどよく考えてみれば、人が国の宝になるってどういうこと？　調べてみると、日本の文化財保護法に基づいた重要無形文化財の保持者として各個認定された人、とは書いてあるけど…。文化庁の主任文化財調査官である齋藤裕嗣さんに尋ねてみた。
「人間国宝は正式には重要無形文化財といい、大きく分けて能や歌舞伎などの芸能と工芸技術の２分野から、毎年１回、文部科学大臣によって選ばれます。人間国宝というネーミングから、あたかもその人自身が国宝のような印象を与えますけど、それは間違いで、あくまでその人が体現する無形の“わざ”が認定の対象です」
つまり『ドラゴンボール』を例にとって説明すると、元気玉というわざ自体が国宝で、孫悟空はその保持者という位置づけになるわけ。とはいえ、国宝と呼ばれるくらいだから、なにか特典はあるんですよね？
「う～ん、自身が最高位のわざの体現者として評価され、芸の励みになるという面はあると思います。ですが、文化功労賞のような勲章の授与があるわけでも、交通費が割引になるわけでもないので、報賞といった意味では…。そもそも認定の主なねらいは、歴史上、または芸術上価値の高い文化財を保護することにあります。そのため、後継者の指導や用具・施設の費用に年額200万円の助成金を支給していますが、責任の重さにプレッシャーを感じる人もいるくらいです」（同）
たしかに「あなたのわざは国の宝です」といわれたら緊張しそう…。齋藤さんによれば、「すべての人に人間国宝になれるチャンスがある」というが、一朝一夕には身につかない技術であることはたしか。そう考えると、人間国宝がなんだかよりありがたいものに感じますよね。
(大島 渉／清談社)
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車離れに関する意見色々

-----------引用
深刻な若者の車離れ　国内新車販売25年ぶり低水準[J-CASTニュース：2008/01/17 　21：35]
国内の新車販売の減少に歯止めがかからない。2007年の国内新車販売は前年比6.7％減の535万3645台と3年連続で減少し、1982年以来、25年ぶりの低水準に沈んだ。メーカー各社は新興市場の伸びを支えに好業績を記録してきたが、国内市場では販売戦略の練り直しを迫られている。
●軽自動車も5．1％減と4年ぶりのマイナス
新車販売はピークだったバブル期の1990年（777万台）から約240万台減った。これは2007年のマツダや三菱自動車の新車販売台数にほぼ相当し、メーカー1社が消失した計算となる。
日本自動車販売協会連合会（自販連）によると、登録車（排気量660cc超）の2007年の販売台数は前年比7．6％減の343万3829台。4年連続で減少し、1972年以来、35年ぶりの低水準。軽自動車（排気量660ｃｃ以下）も5．1％減の191万9816台と4年ぶりのマイナスだった。
新車総数の約3分の2を占める登録車は2007年10月、月間ベースでは28カ月ぶりに前年同月比でプラスに転じ、11月も増加したが、12月は再びマイナスに陥った。10、11月に盛り返したのは、トヨタ自動車が夏から新車を相次いで投入した効果が大きかったが、12月は息切れし、新車効果が長続きしないことをうかがわせた。
低迷の背景について、自販連は、消費者の嗜好多様化▽賃金の伸び悩み▽人口の高齢化▽ガソリン価格の高騰――と分析している。とりわけ深刻なのは若者の車離れだ。若い世代は新車よりも携帯電話やインターネットへの出費を優先する傾向が続いている。

●「レクサス」「GT-R」など高級車は健闘
例外的に健闘したのは高級車。2007年の新車販売ではトヨタの高級ブランド「レクサス」が前年比11．9％増の3万4803台と急増した。日産自動車が2007年12月、5年ぶりに復活させた高級スポーツカー「GT-R」も先行予約が約2700台と月間販売目標（200台）を大きく上回った。

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トライアウト

トライアウトという言葉がありますが、私は仕事柄からこっちかなあと思っていました。
---------------引用
１ 金型設計
お客様の要求する製品の機能・形状精度・寸法精度・生産条件などの正しい情報を収集し、本来の意図どおりのモノ作りがなされるよう、金型をCAD（Computer Aided Design） にて設計する作業。
２ 加工
フライス盤・旋盤・研削盤・マシニングセンター・ワイヤーカット放電加工機などの工作機械を使って、工具鋼と呼ばれるプレート・ブロックの金属材料を設計どおりに機械加工する作業。
これまでのプレス金型製作技術は熟練作業者の経験と勘に頼ってきた部分が多く、フライ ス盤・旋盤などの汎用工作機械加工と手加工に委ねられてきた。そのため加工時間も多く掛かるが、最近では熟練作業者の加工技術情報が数値化され、蓄積された技術データーをCAD/CAMなどに活用し、ワイヤーカット放電加工機・マシニングセンターなどの自動化された工作機械を使用することで、作業の省力化そして加工時間の短縮が図られるようになった 。（注：更に進んだ場合はCAEまでこの段階で行う）
３ 仕上げ・組立て
購入部品や機械加工後の各金型部品をチェックし、プレス金型を設計どおりに組み立てる作業。この仕上げ・組立て作業は作業者の熟練度が要求され、金型製作の工程の中では大きな役割を占める。
４ トライ・調整
組み立てられた金型をプレスマシンに取付け、試し加工（トライアウト）を行って、金型の完成度をチェックする作業。トライアウトで加工された製品がお客様の要求する本来の意図どおりのものかチェックし、不適合が発見された場合にはプレス金型の完成度チェックOKとなるまで、何度でも仕上げ・金型の調整・組立・トライアウトが繰り返される。
５ プレス加工
プレスマシンと呼ばれる強圧をかける機械にプレス金型を取り付け、金属などの材料をプ レス加工する作業。
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ひたちなか海浜鉄道

以前http://dehabo1000.cocolog-nifty.com/holder/2007/12/post_2418.htmlで挙げた危惧ですが、ひたちなか市のほうはいい人材を得たようです。
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茨城・３セク鉄道の公募社長に吉田さん（万葉線総務課）北日本新聞社2008年02月07日
　存廃問題に揺れ、経営者を全国公募していた茨城県ひたちなか市の第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」の社長に6日、万葉線総務課次長、吉田千秋さん（43）が決まった。三セク化後、乗降客がV字回復を続けている万葉線の実務担当としての手腕が評価された。「万葉線を手本に、市民とともに鉄道再生を目指したい」と吉田さん。万葉線のノウハウがひたちなか市民の足を支える。
ひたちなか海浜鉄道は4月から、経営難で廃線の危機にあった茨城交通湊線を運行する。
湊鉄道対策協議会（会長・本間源基ひたちなか市長）が、能力と意欲を持つ人材を求めて社長職を年俸700万円で公募した。吉田さんは富山地鉄、加越能鉄道に勤務し、平成14年の万葉線三セク化を機に転籍。年間通学定期券の発行やビア電車、新酒電車などのイベントを次々に企画し、成功させてきた。
ひたちなか市の担当者が昨年、公共交通再生の成功例として万葉線を視察した際、吉田さんが説明を担当。県と高岡、射水両市のほか、地元企業や市民からの寄付で三セク新会社が設立され、市民団体「万葉線を愛する会」の支援を受けた経緯を熱っぽく語る吉田さんの姿が強い印象を与えた。
　吉田さんは「鉄道再生の役に立ちたい」と考えて社長に応募。名乗りを上げた58人の中から選ばれた。本間市長は「こちらでも地域と一緒に鉄道を再生し、利用者増をお願いしたい」と期待している。
　吉田さんは「全国で鉄道の廃線が続く中、再生の動きに転じたのが万葉線。そこで働いた経験を、海浜鉄道で生かしたい」と語る。万葉線の椎木辰雄専務は「（吉田さんは）優秀な戦力。正直、万葉線にとっては痛いが、大きく羽ばたいてほしい」とエールを送った。
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これは案外な人材ですね。まさか、第3セクター鉄道の経営の若手が出てくるとはおもいませんでしたわ。
社長と言う責任の重さを考えると、私はその給与レベルが低いことを非常に気にしていたのですが、現在の経験者が出てくるとは思いませんでした。しかも「富山地鉄、加越能鉄道に勤務し、平成14年の万葉線三セク化を機に転籍」 と言う経歴から見て、かなりノウハウを積まれている様子ですね。

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もてるものは何だろう

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世界的な穀物争奪に危機感を＝食料安定供給へ課題提示－農水省 2008/01/15-12:36 （時事通信）
　農水省は15日開いた「食料の未来を描く戦略会議」（座長＝生源寺真一・東京大学大学院農学部長）で、食料輸入国である日本の安定的確保のために、消費者や農業生産者などが取り組むべき課題を提示した。世界的に穀物などの食料争奪戦が激化する中で、60％以上の食料を海外からの輸入に依存する日本は将来、安定的に食料を確保できない恐れもある。同省は、国民が国内外の食料環境に危機感を持つことで、40％を切った自給率回復に向け、コメを中心とした日本型食生活の推進など国民運動につなげたい考えだ。
　温暖化など気候変動による収穫量の変化やバイオ燃料の需要拡大、中国やインドなど途上国の急成長で小麦や大豆などの穀物需要が高まっており、世界的に奪い合いの様相を呈している。また、生産国の一部では輸出規制をかける動きも出ており、同省は「『金を出せば買える』時代ではなくなりつつある」として、こうした厳しい食料環境を消費者が認識する必要性を強調している。
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国産バイオ燃料普及へ新法＝製造業者の税負担軽減－政府 2008/01/07-15:01 （時事通信）
　政府は7日までに、国産バイオ燃料の原料生産と製造を支援する新法案「農林漁業バイオ燃料法案」（仮称）を、18日召集予定の通常国会に提出する方針を固めた。サトウキビや非主食用米などの原料生産者とバイオ燃料の製造業者が共同で事業展開する場合、税制上の優遇措置を適用する。生産者と製造業者の安定的な原料取引を促し、農業振興とエネルギー供給源の多様化につなげたい考え。今秋の施行を目指す。（後略）　
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過積載

最近専門病院に掛かっています。もともと胃酸過多で、年末からかなりの胃痛と嘔吐に苦しんでいたのですが、腹が出っ張るわ、妊娠線らしきもの（男性の場合は肉われというらしい）がでるわ、体重は自重0.095トンということになりまして、脚部に関して完全に過積載です。腰にもヘルニアにも良くないんですが・・・
精密検査の結果、いわゆるメタボということでないのですって。大腸の動きが悪くなり膨らんでいるんだそうですが浣腸が効く場所で無いらしく、薬剤治療を行っています。この年齢と言うこともあるんですけどね。若いときに顕著なことは一度だけあったのですが、すぐ元に戻りました。

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しょこたんがメタボに!? ブログで“腹筋バキバキ”宣言　2月10日15時14分配信 オリコン
“しょこたん”ことタレントの中川翔子が9日（土）付けの自身の公式ブログで、ぷっくりと膨らんだお腹を大胆披露。「コンサートまでに腹筋バキバキに割ってやんよ」と“脱・メタボ”を宣言した。
　中川はブログで「久しぶりに焼肉食べられてギザ興奮したらお腹がいつまでも前にのびてくからいたくなって百草丸たくさん飲んだらい」（原文ママ）と食べ過ぎでウエスト回りがすっかり増加したことを綴った。
　5月5日（月）より全国ツアー『中川翔子 2008 コンサートツアー 貧欲☆まつり』が控えていることから「うああああ 華奢になって君にメロロン歌うおお腹でたドレスきれるまでギザ腹筋バキバキにすんよ」（原文ママ）とライブに向けてダイエットに取り組むことを宣言していた。
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http://blog.excite.co.jp/shokotan/2855625/
http://yaplog.jp/strawberry2/archive/19934
（移行時期のため同じものが2つに載っています）
リンク先を見てもらうと分かりますが、この写真は「カミングアウト」の世界です。わたしとて20ウン歳女性のポッコリおなかはショックでしたぜ。もっとも彼女は胃腸が丈夫でないのもまた事実のようで御岳百草丸を愛用してるようです。
てことはだ・・・よーし。しょこたんと一緒に、自重減少がんばるぞ！（ぉぃ・・余計な友達意識を・・・）

事業継承

年末のことである。
いつも良く行く事務所近所の中華料理屋さんが、店を閉めるという話が来た。確かに70歳を越した主人と奥さんがやってる店。役所が近くにあるからそれなりの固定客がいたそうだが、後継者もいないし、何しろ主人が年老いて（といってるが）、体力上チャーハンを作りたくても中華なべを振ると、最近は腕が痙攣するようになったらしいから仕方がない。
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「さびしくなりますね。お向かいが閉店とは」
「ええ。そうなんです。それ以前にこのビルの店子自体も減ってるのですよ。」
「ああそうですか。（このビルは、今の事務所を開くとき、空きがあった関係で検討した経緯もあり、情勢はわかる）」
「うち（とんかつ屋）も、後継者が居ないし。あそこ（中華料理屋）の主人とうちの主人とは10歳違いですから。10年後のうちを見るようですよ」
「そんな気弱な」
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なんていってるが、正直事業承継ということにこだわることは、決して得策でないと考えることも分かる。

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放送とインターネットの融合（苦笑）

私、この日居なかったのでDVDに自動録画をしておいたんですが。
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着信御礼!ケータイ大喜利（月2回、第1・3土曜深夜（日付：日曜日未明）24:05 - 24:50　NHK総合）
http://www.nhk.or.jp/o-giri/past/080203/index.html2/3放送分
（3）失恋したリスナーに何てことを・・・。女性DJ何と言った？
岡山県 いーさん： AMっぽい失恋のお便りありがとう
大阪府 秘密のもっこちゃんさん： ペアのマグカップをプレゼントします
鹿児島県 ぎるろさん： ラジオを聞く元気はあるんだね
静岡県 塩のいか辛さん： 今の話もっとコンパクトに出来たよね
東京都 スタン斑点さん： そんな事より、交通情報です
埼玉県 ちひれろさん： 奪っちゃってごめんなさいね
沖縄県 赤嶺総理さん： で？
福岡県 ギブスさん：でもそんなの関係ねぇと言ったところでしょうか
宮城県 タカさん： ややウケ～
大阪府 よしのりさん： もう少し綺麗な字で書いて下さいネ
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この日はJ-WAVEでよく聞く秀島史香さんがこのコーナーで「DJ役」をしてたんですが、声優もされてる人なんだそうで場慣れされてるんですよね。FM横浜（この人も出てるようです）なら不自然ではないが、NHK総合で、しかもJ-WAVEのあのバイリンガル口調で
メニュー→TV/ラジオ/雑誌→TV→NHK→ケータイ大喜利
といわれたら、さすがに唖然としました。しかも「NHK」の発音はいかにも民放FMでして・・・ここはどこ？っててわけです。これを録画した結果、おもいっきりはまっています。（とほほ）

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スピリチュアルブームと危険予知

「これからお休みの方も、そしてお目覚めの方も、時刻は1時になりました。」（ぉぃ）
昨日も書いたのですが、確かに依存心が多い人の問題は考えなくてはなりません。但し、本質的に下記の議論は目くそ鼻くそを笑うが如き反応に見えるのですがね。
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テレ朝は即刻、江原啓之の「オーラの泉」をやめるべきだ[日刊ゲンダイ：2008年01月27日 10時18分]
そろそろ潮時だ。テレビ局は“スピリチュアルタレント”の起用をやめるべきではないか。
21日、NHKと民放で構成される「放送倫理・番組向上機構」の放送倫理検証委員会が、スピリチュアルブームを助長しているテレビ番組に警鐘を鳴らした。
フジテレビが昨年７月に放送した「FMS27時間テレビ『ハッピー筋斗雲』」内の企画で、スピリチュアルカウンセラーの江原啓之（43）が登場し、ボランティア活動を行っている女性を批判的に取り上げたことを問題視。放送後に女性から抗議があったことなどを受け、「初めに霊能師タレントありきの企画で、出演者の心情への配慮を欠き制作上の倫理に反する」との意見書を発表したのだ。
　この手の“警告”はこれまで何度も出されてきた。昨年3月には霊感商法問題に取り組む弁護士が民放連に「心霊現象番組の見直しを求める要望書」を提出している。

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落ちない御守り

入学試験の時期ですね。
-------------引用
千葉モノレール　合格祈願グッズ第2弾 2008年01月25日
千葉都市モノレール株式会社では、合格祈願グッズの第2弾として「落ちない御守りストラップ&キーホルダー」を発売している。
何の変哲もないカプセル型のストラップとキーホルダーに見えるが、中には千葉モノレールの命綱ともいえる部品が入っている！この御守りは、昨年引退したモノレール車輌に使用していた安全鋼索（あんぜんこうさく：線路から車体を吊り下げる懸垂リンクが破損した場合に備えた落下防止用のワイヤー）をカプセルの中に封入したものとなっている。新車で走り始めてから引退するまで、一度も車両を落とすことなく支え続けてきた安全鋼索が、あなたの心強い味方となってくれるはず。さび止め効果のある特殊なオイルとともにカプセルの中に封入。ストラップとキーホルダーは、全てサクラサク合格祈願御守切符と同様に、千葉県の長南町にある長福寿寺にてご祈祷を受けてある。
■発売箇所：千葉駅、都賀駅、千葉みなと駅、千城台駅の各駅窓口
■発売額：ストラップ、キーホルダーとも各400円
■製作数：ストラップ、キーホルダーとも各500個

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あっちこっち餃子

事の正邪を議論する以前に、密室事件のような話になってきましたね。人の命を題材にした推理小説の如き状況を呈してきました。で、毎日この話でもちきりですが・・・
--------引用
Aさん。
報道の影響からか餃子を喰いたくなってしまい。一応、箱の裏は見ました（苦笑）。
有名アナウンサーNさん。
昨日は実家でゆっくり過ごしていたのですが「冷凍餃子のニュースばかりやってるから・・・餃子が食べたくなっちゃったわ」と、うちの母。「ニラがないのよ、ニラが」と一騒ぎして、買い物に出かけてしまいました。
この雪の中、よく面倒くさがらずに出かけるよなぁと感心しつつ、じつは私も餃子を食べたい気分だったので、内心は感謝感謝。

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あれだけテレビでギョーザギョーザゆうとるので、餃子が食べたくなり一昨日作ってみた ・・・・と言う人がじつは非常に多いそうです。餃子の皮がよく売れていたり、こんなときに王将や満州に出かけたりする人も多く、今日も中華料理屋で昼飯を食べると周りで餃子をあっちでもこっちでも食べている。また宇都宮でも別に餃子やさんがどうこうという事もないらしい。（勿論かの地では餃子は地元にて作るものですがね）
そこで、夕方スーパーに寄ったら「国産」というでっかいポップの脇にチルド餃子の安いのが山積みになっていますし、意外と「冷凍でない」というだけで買って行く人が多いんです。事の本質が見えてないのか・・・とつっこまれそう。
で今私の横にその餃子のパック+味ポン+ラー油があります。（ぉぃ）水餃子として、もやしと一緒にゆでて食べますかな。それならもしおかしな臭いがすればすぐ分かるのではないかと。つまりよくよく考えると、餃子が日本食に定着してしまったともいえましょうね。

去り行くものは全て美しい

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年末年始のＪＲ利用6％増　廃止の「銀河」が人気　1/7　16：15　配信 産経新聞
　ＪＲ旅客６社は7日、年末年始期間（12月28日～1月6日）の新幹線、在来線（特急・急行）の利用状況を発表した。12月29、30日に日本海側を中心に大雪と強風の影響で一部の特急が運休したものの、全体で前年比6％増の1136万2000人が利用した。
　2～6日までに上り列車を利用した乗客が同12％増となっており、JRは「曜日配列の関係で8日まで休みが続いた前年に比べ、Uターンのピークが早まったのではないか」としている。
　今年3月に廃止する寝台急行「銀河」の乗客は期間全体で同32％増の3,700人、乗車率は前年の64％から82％に伸びた。東海道新幹線は同７％増の307万5000人が利用し、下りのピークは30日で22万6600人、上りは3日で23万900人だった。（後略）
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寝台急行「銀河」廃止へ　ブルトレ７本だけに　2007/12/20　20；51　配信 産経新聞
JRグループ各社は20日、来年3月15日のダイヤ改正を発表した。ブルートレイン（ブルトレ）の愛称で親しまれた「銀河」（東京－大阪）「なは」（京都－熊本）「あかつき」（京都－長崎）の寝台列車3本が廃止となり、「日本海」（大阪－青森）と「北斗星」（上野－札幌）は1日2往復から1往復にする。
　「需要減少」が廃止の主な理由で、利用が比較的多い「銀河」でも昨年の平均乗車率は40％強。航空運賃の値下げ、料金の安い夜行高速バスの増加が背景にあるとみられる。（後略）
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というわけですが、やっぱり用事があるなら乗りたいとなるでしょうな。、料金の安い夜行高速バスの増加が背景にあるとみられるという表現は、その裏側を注意したほうがいい表現ですけどね。

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嗚呼・世にマニアの種は尽きまじ

---------引用
消えゆく都バスの「方向幕」、自由に回そう　2008年01月09日　asahi.com
http://www.asahi.com/komimi/gallery/080108tobus/
　バスの行き先や経由地を車体に表示する「方向幕」を、自由に操作できる――。バスファンにはたまらない、こんなチャンスがある。方向幕は、電光掲示板に押されていずれ消えゆく運命。この機会に心ゆくまで回してみませんか。（アサヒ・コム編集部）
　「都バス今昔パネル展」。（2008年1月）8日から11日まで、東京都庁（東京・新宿）の南展望室で開かれている。目を引くのは、バスの「方向幕」の装置。ここなら運転手に代わって回せるのだ。
　方向幕とは、バスの行き先や経由地を表示する装置。たとえば、「市01　新橋駅―築地中央市場（循環）」などと表示されている。都バスの場合、車体の前方、ドア横、後方の3カ所にある。
　「幕」と呼ばれるのは、内部のポリエステル製の巻物で表示するから。一つの巻物に、そのバスが走るエリア数十カ所の「行き先」があらかじめ印刷してあり、機械で上下に巻き、そのうち1カ所だけを表示する仕組みだ。
　普段は、運転手が機械を操作するが、この展会場ではバスから取り外された本物が、誰でも自由に操作できるように展示されている。実際に昨年まで、品川営業所所属のバスで�